凤鸣重生胜天半子第143章 希望航道

“全球公平发展峰会”的余温尚未散去“世界经济发展通道”迎来了历史性的跨越——在《全球资源共享与发展公约》的推动下北极航道正式纳入通道网络成为连接亚欧大陆的“黄金航线”。

这条航线的开通让欧洲到亚洲的航运时间缩短了30%运输成本降低40%仅第一个月就有50艘“共赢号”货轮满载着欧洲的机械装备、亚洲的电子产品穿梭其间北极圈内的冰岛、挪威等国也借此融入全球合作网络当地渔业、旅游业迎来爆发式增长。

高小凤正带领团队在冰岛考察北极航道的物流枢纽建设却接到了联盟气象监测中心的紧急预警：一场百年一遇的极地风暴即将在72小时内席卷北极航道届时风力将达到12级海面掀起10米高的巨浪目前正在航道上行驶的12艘货轮其中8艘载有援助非洲的医疗设备与粮食还有4艘装载着挪威的液化天然气一旦遭遇风暴不仅货物将损毁船员的生命安全也将受到严重威胁。

更危急的是其中一艘名为“希望号”的货轮搭载着200吨用于非洲埃博拉疫情防控的疫苗若疫苗在风暴中因颠簸或温度失控失效非洲将有数十万民众面临生命危险。

“必须在风暴来临前引导所有货轮停靠最近的港口避险！”高小凤立刻终止考察在冰岛建立临时指挥中心联系北极航道沿线的挪威、俄罗斯、加拿大三国港口协调紧急停靠泊位同时调动联盟的破冰船与救援直升机随时准备应对突发情况。

可问题接踵而至：北极航道沿线的港口多为小型渔港最大的挪威特罗姆瑟港也只能同时停靠6艘货轮剩余6艘货轮需要前往200海里外的俄罗斯摩尔曼斯克港而此时距离风暴来临仅剩48小时以货轮的航速若不加速行驶根本无法在风暴来临前抵达。

更糟的是“希望号”货轮的动力系统出现故障航速从15节降至8节若不及时抢修很可能被困在风暴中心。

“派破冰船‘极光号’前往接应‘希望号’用拖曳方式帮它提速；同时让其他货轮调整航线优先保障载有疫苗与粮食的货轮停靠特罗姆瑟港！”高小凤对着卫星电话大喊声音因紧张而带着沙哑。

联盟的“极光号”破冰船立刻从冰岛雷克雅未克港出发顶着刺骨的寒风驶向“希望号”所在海域船身切开厚厚的冰层在北极的冰原上留下一道清晰的航迹。

36小时后“极光号”终于与“希望号”会合。

救援队员冒着零下30摄氏度的低温通过悬梯登上“希望号”快速检修动力系统。

冰冷的海水溅在队员们的脸上瞬间结成薄冰他们的手套被冻得僵硬只能用嘴哈气取暖再继续拧动螺丝。

经过4小时的紧急抢修“希望号”的动力系统终于恢复在“极光号”的拖曳下航速提升至12节朝着特罗姆瑟港疾驰。

可就在此时气象中心传来更坏的消息：风暴提前12小时抵达目前已在北极圈边缘形成正向航道中心逼近。

此时仍有3艘货轮距离摩尔曼斯克港还有80海里其中一艘载有500吨液化天然气的“能源号”货轮因甲板结冰导致导航系统失灵偏离了航线朝着一处冰山驶去。

“让‘极光号’放弃拖曳‘希望号’立刻前往救援‘能源号’！”高小凤做出艰难决定“‘希望号’由挪威海岸警卫队的巡逻艇接应务必保证疫苗安全！”“极光号”接到命令后立刻调转航向全速冲向“能源号”。

此时的海面已开始翻涌巨浪拍打着船身破冰船在波峰浪谷中剧烈摇晃船员们紧紧抓住栏杆在颠簸中操控船只。

当“极光号”抵达“能源号”附近时“能源号”距离冰山仅10海里甲板上的冰层厚度已达30厘米船员们根本无法在甲板上站立。

“放下救生艇派人登上‘能源号’修复导航系统！”破冰船船长下令。

救援队员乘坐救生艇在巨浪中艰难靠近“能源号”好几次都被浪头掀翻他们冒着生命危险终于登上货轮用焊枪融化甲板上的冰层快速修复了导航系统。

在“极光号”的引导下“能源号”终于避开冰山朝着摩尔曼斯克港驶去。

此时风暴已全面爆发狂风呼啸巨浪如小山般砸向船身货轮的窗户被巨浪击碎海水涌入船舱船员们一边排水一边操控船只每个人的脸上都写满了坚毅——他们知道船舱里的液化天然气关系着欧洲数万户家庭的供暖绝不能出事。

与此同时特罗姆瑟港内高小凤与挪威港口官员一起指挥着港口的起重机将货轮上的疫苗与粮食快速卸载。

“疫苗需要恒温保存立刻运往冷藏仓库！”高小凤一边指挥一边帮着搬运疫苗箱冰冷的箱子冻得她手指发麻却丝毫不敢停歇。

当最后一箱疫苗被送入冷藏仓库时风暴终于席卷港口巨大的风声淹没了港口的所有声音海浪拍打着码头溅起数米高的水花。

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